Veduri pöördvankri tehniline väli. Praegune kasulik mudel on seotud puhverdamis- ja löökimendumisfunktsiooniga seadmega, eriti veduri pöördvankri veopadjaga.
Kiirvedur bogie veopadi on veduri pöördvankri peamine funktsionaalne komponent. See mängib peamiselt puhverdamise ja šoki isoleerimise rolli. See võib leevendada rööbastee eeskirjade eiramise mõju sõidukile, tagada, et sõidukil on hea sõidustabiilsus ja ohutus, ning muuta sõidukil hea sirgjooneline stabiilsus ja kõvera läbimise võime. Veduri pöördvankri veopadi koosneb peamiselt metallosadest ja kummimaterjalidest ning kummimaterjale kasutatakse vibratsiooni pehmendamiseks. Olemasoleva veopadja ebamõistliku struktuuri tõttu on tegelikus tööprotsessis probleeme, nagu madal aksiaalne tangentsiaalne jäikus, halb šokiisolatsiooni jõudlus ja elastne lähtestamisvõime. Lisaks, kuna vedur on madalatel kiirustel kõrge veojõuga, on suur aksiaalse koormuse muutuja ja see liigub tugevalt suurtel kiirustel. Metallosad ja kummimaterjalid eralduvad sageli üksteisest ebapiisava sidumistugevuse tõttu, mis mõjutab otseselt bogie veopadja tooteid. Tegelik kasutusjõudlus. Kasuliku mudeli eesmärk on ületada puudused eelnevas kunstis ja pakkuda lihtsa ja mõistliku struktuuriga veduri pöördvankri veopadja, millel on hea nihkekindlus, libisemiskindlus ja lähtestamisvõime, mis tagab veduri sujuva ja ohutu töö ning muudab sõiduki Sellel on hea sirgjooneline stabiilsus ja kõver läbimisvõime. ja tootel on pikk kasutusiga.
Vastavalt kasuliku mudeli tehnilisele lahendusele on veduri pöördvankri veopadjal ülemine ühendusplaat, alumine ühendusplaat ja kummist komposiitkiht. Ülemine ühendusplaat ja alumine ühendusplaat kinnitatakse vastavalt positsioneerimisnõeladega ning kummist komposiitkiht on paigutatud ülemisele ühendusplaadile. Seda iseloomustab see, et kummist komposiitkiht sisaldab vähemalt kahte kummikihti ning vaheseinaplaat on kombineeritud ja kinnitatud külgnevate kummikihtide vahel. Praeguse leiutise edasiseks parandamiseks on kummikihi paksuse ja kummikomposiitkihi eraldaja suhe 4:1 5:1. Praeguse leiutise edasiseks parandamiseks on kummikiht valmistatud kummist materjalist, ülemine ühendusplaat, alumine ühendusplaat ja vahesein on kõik valmistatud metallmaterjalist ning kummikiht on ühendatud ülemise ühendusplaadiga, alumise ühendusplaadiga, Vaheseinad on kõik integreeritud kummikihi kummist vulkaniseerimisega.