Tekk on kere oluline komponent. See on laevakonstruktsiooni sisemise põhja kohal asuv tasapinnaline konstruktsioon, mida kasutatakse laeva siseruumi katmiseks ja horisontaalselt kihtideks jaotamiseks. Tekk on laetala terasplaat, mis eraldab kere ülemiseks, keskmiseks ja alumiseks kihiks.
Ülemise teki vööris ja ahtris asuvat pikka tekki nimetatakse ülemiseks korruseks. Kui kõik selle teki avad on tihendatud ja tagavad veekindluse, võib seda tekki nimetada ka peakatteks, mida mõõtmise ajal nimetatakse ka tonnaažtekiks. Vähestel ookeanilaevadel on ka ülemine tekk, mis tungib põhiteki vööri ja ahtrisse. Kuna avad ei suuda tagada veekindlust, saab neid nimetada ainult varjualusteks. Põhiteki all olevaid pikki tekke nimetatakse teiseks, kolmandaks ja nii ülevalt alla. Põhiteki kohal on lühikesed tekid, mis on tavapäraselt nimetatud selle teki salongi nime või otstarbe järgi. Nagu näiteks sillatekk, päästepaadi tekk ja nii edasi. Puidust tekipraami keskmist tekki nimetatakse ka tekiks, mis on üldiselt liikuv.
Tekk on kere oluline komponent. See on laevakonstruktsiooni sisemise põhja kohal asuv tasapinnaline konstruktsioon, mida kasutatakse laeva siseruumi katmiseks ja horisontaalselt kihtideks jaotamiseks. Tekk on laetala terasplaat, mis eraldab kere ülemiseks, keskmiseks ja alumiseks kihiks.
Kere horisontaalsuunas paigutatud terasplaati nimetatakse tekiks ja tek jagab kere ülemisteks ja alumisteks kihtideks.
Tekkide tavalised klassifikatsioonid:
1. Kompassitekk: kompass, radar ja muud navigatsiooniseadmed on tavaliselt paigutatud kabiini ülemisele tekile, mida tavaliselt nimetatakse kompassitekiks. Kompassi tekil on mitut tüüpi antenne ja peasaatjaid.
2. Paaditekk: tähistab tekki, millele asetatakse päästepaat või tööpaat. Selle asukoht on pealisehitises tavaliselt kõrgem. Paadi ümber on kindel avatud ala.